有媒體報道稱，近日，四川一輛載有傷者的救護車因不愿繳納12元過路費而滯留收費站24分鐘，最終在傷者家屬繳費后才駛離收費站。此事一經(jīng)報道，立即引發(fā)網(wǎng)絡熱議。

　　12月11日，樂山市夾江縣中醫(yī)院派出一輛救護車從鄉(xiāng)下接一位車禍傷者回醫(yī)院。救護車準備駛出樂雅高速夾江南收費站時，駕駛員和收費站員工為該不該交12元過路費起了爭執(zhí)，為此停留24分鐘，最終在傷者家屬繳了12元過路費后，才得以駛離。

　　這樣的事件不是第一次發(fā)生。今年2月，在陜西樂自高速貢井收費站，一輛救護車的駕駛員和高速路收費員也因為該不該繳13元的高速路過路費起了分歧，造成載著病重患者的救護車停車7分鐘，并造成高速路出站口擁堵。最終，在救護車繳費后才駛離收費站。

　　現(xiàn)行的《公路法》、《收費公路管理條例》等法規(guī)沒有明確規(guī)定救護車高速路通行可以免費，而各地規(guī)定各不相同。比如在廣東、黑龍江和北京市的規(guī)定中，對正在執(zhí)行緊急任務并設有固定裝置的120救護車減免通行費。但也有很多省份并沒有這樣的規(guī)定。

　　交通干部管理學院教授張柱庭認為，急救車的駕駛員要具備必備的職業(yè)道德，通行費無論是免還是不免，駕駛員對制度是清晰的�，F(xiàn)在的駕駛員經(jīng)常不繳，用急救、有病人去綁架制度，逼著家屬繳，進而把矛盾引向社會。

　　夾江縣中醫(yī)院院長朱創(chuàng)業(yè)表示，救護車司機因收費問題停車理論確實不妥，已經(jīng)對當事司機給予待崗培訓處理，對其加強職業(yè)教育和法制教育。

　　對于高速公路該不該收救護車過路費的問題，有網(wǎng)友提出國家可以出臺統(tǒng)一的條例，規(guī)定醫(yī)院急救車一律免費通過。但也有網(wǎng)友認為，救護車本身就要收費，所以要求高速公路免費也有不合理之處。

　　張柱庭認為，要統(tǒng)一收費規(guī)定，首先要對急救車本身進行更加規(guī)范的管理。衛(wèi)生部門、交通部門、公安部門應嚴格統(tǒng)一制度，包括救護車的車型、配置標準、對駕駛員的要求等。他還表示，目前其他國家對于救護車高速公路的收費規(guī)定也不盡相同。

　　東南大學交通法治與發(fā)展研究中心副主任、東南大學法學院副教授顧大松指出，去年公布的《收費公路管理條例(修訂征求意見稿)》，將收費公路分為政府收費公路和特許經(jīng)營公路，救護車高速通行費減免的問題也可以通過協(xié)議的方式加以明確。

　　顧大松說：“改為特許經(jīng)營公路之后，特許經(jīng)營協(xié)議對這些問題不一定是立法，可以通過協(xié)議解決問題。我給你特許權，你對有些公共屬性很強的通行工具要免費，這是一個打包的對價，公益性的免費有多少量，我給你對應的處理，給予補貼，或者在算價格的時候予以體現(xiàn)�！�