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格力造車不成自己來(lái)?董明珠扯上王健林等30億投珠海銀隆

2016-12-16 09:50| 發(fā)布者: 解剛| 查看: 757| 評(píng)論: 0|來(lái)自: 每日經(jīng)濟(jì)新聞

“我今天還是跟大家宣布,新能源(格力)雖然沒(méi)有收購(gòu)成功,但是我董明珠一定要做!12月10日,格力電器(000651,SZ)董事長(zhǎng)兼總裁董明珠在2016中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)上的此番表態(tài)一度引發(fā)關(guān)注。而僅僅5天,董明珠就對(duì)此付諸了實(shí)際行動(dòng)。

12月15日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉,中集集團(tuán)下屬企業(yè)、萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、北京燕趙匯金國(guó)際投資有限責(zé)任公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等4家企業(yè),以及董明珠個(gè)人同時(shí)與珠海銀隆新能源有限公司(以下簡(jiǎn)稱珠海銀。┖炇鹪鲑Y協(xié)議,共同增資30億元,獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。其中,中集增資2億元占比約為1.5%,從這一比例估算,珠海銀隆的估值高達(dá)134億元,高于此前格力電器給出的130億元的收購(gòu)價(jià)。

記者注意到,對(duì)于格力此前收購(gòu)珠海銀隆遭否,董明珠12月10日也公開(kāi)表示,是“因?yàn)樗麄儯ú糠止蓶|)只看到眼前,鼠目寸光”。

董明珠個(gè)人入股珠海銀隆

11月16日晚間,格力電器正式對(duì)外宣布收購(gòu)珠海銀隆的重組方案告吹,格力電器的造車夢(mèng)也暫時(shí)停止。不過(guò),雖然格力電器前腳剛放棄珠海銀隆,但一向“說(shuō)到做到”的董明珠卻再一次展現(xiàn)了她的“執(zhí)拗”。

上周六,在北京舉行的2016中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)上,董明珠明確表態(tài)一定要做新能源(汽車)。12月15日下午,董明珠和萬(wàn)達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王健林一同出席了在北京舉行的“新能源、新動(dòng)能、新價(jià)值——中國(guó)制造高峰論壇”,一同出席該論壇的還包括中集集團(tuán)。同時(shí),中集集團(tuán)宣布, 其下屬企業(yè)和萬(wàn)達(dá)集團(tuán)等公司及董明珠個(gè)人對(duì)珠海銀隆增資30億元。

不過(guò),至截發(fā)稿前,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從各方面均尚未能獲悉本次入股珠海銀隆,董明珠個(gè)人的出資額以及持股比例。

記者注意到,在12月10日的中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)上,董明珠也提及堅(jiān)持要做新能源汽車的原因。她表示,今天企業(yè)家要重新定位和思考,不僅僅考慮銷售指標(biāo)、盈利指標(biāo),更重要是把社會(huì)責(zé)任擺在了首要位置!坝浀迷2012年,我在人大開(kāi)會(huì),很多人大代表對(duì)我說(shuō),董總你的機(jī)會(huì)來(lái)了,你看空氣污染,你做一個(gè)空氣凈化器就發(fā)財(cái)了。當(dāng)時(shí)我在想,如果我們的企業(yè)發(fā)展是以別人的生命為代價(jià),以破壞環(huán)境為代價(jià),以此來(lái)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn),那還有價(jià)值嗎?”“我們應(yīng)該圍繞著環(huán)境、資源以及人類健康去思考。”

董明珠還表示,“因?yàn)殂y隆的技術(shù)在中國(guó)乃至世界都是最先進(jìn)的,使用壽命30年,6分鐘充滿電,最起碼銀隆電動(dòng)車不會(huì)起火。那為什么會(huì)有人反對(duì)呢?因?yàn)樗麄冎豢吹窖矍,鼠目寸光!?/p>

“別人來(lái)問(wèn)我,收購(gòu)失敗怎么辦,我說(shuō)沒(méi)關(guān)系啊,如果收購(gòu)成功我可能更辛苦,我要全身心投入,要把它做成千億企業(yè),F(xiàn)在沒(méi)有收購(gòu)成功,我就少做!倍髦檎f(shuō)。

家電分析師劉步塵表示,無(wú)論股東或者公眾對(duì)格力電器收購(gòu)珠海銀隆怎么反對(duì),董明珠對(duì)珠海銀隆的評(píng)價(jià)都非常高。

實(shí)際上,自從格力電器公布收購(gòu)標(biāo)的為珠海銀隆以來(lái),這家專注鈦酸鋰電池的新能源企業(yè)就一直備受外界爭(zhēng)議,這些爭(zhēng)議包括珠海銀隆的業(yè)績(jī)承諾是否能完成以及珠海銀隆到底值不值130億元。

收購(gòu)告吹一個(gè)月后,珠海銀隆的估值再增4億元!岸〗憧春弥楹cy隆,中集和萬(wàn)達(dá)看好董小姐。”真鋰研究首席分析師墨柯在接受記者采訪時(shí)表示,134億元的估值有點(diǎn)偏高,銀隆確實(shí)是鈦酸鋰電池的全球代表性企業(yè),但這類電池能量密度不高,只適合少數(shù)特定市場(chǎng),這是它的局限性。當(dāng)然,如果銀隆能在這少數(shù)市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)份額,也能活得很好。

記者了解到,在動(dòng)力電池市場(chǎng)上,長(zhǎng)期以來(lái)都是磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池稱霸,鈦酸鋰電池并不是主流。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福就曾表示,鈦酸鋰電池雖然在一些局部地區(qū),特別是極低溫度下面存在一定市場(chǎng),但并不是如某些人所說(shuō)的那么好,它還需要“苦練內(nèi)功”。

萬(wàn)達(dá)、中集也“玩”新能源?

除了董明珠外,外界也關(guān)注到中集集團(tuán)和萬(wàn)達(dá)集團(tuán)的此番入股。據(jù)了解,中集集團(tuán)從今年8月起,就開(kāi)始與珠海銀隆進(jìn)行多次接觸洽談,雙方?jīng)Q定建立長(zhǎng)期廣泛的合作關(guān)系,在業(yè)務(wù)和股權(quán)方面同時(shí)推進(jìn)。

中集集團(tuán)進(jìn)入新能源汽車或許不難理解。中集集團(tuán)副總裁李胤輝昨日(12月15日)就坦言,中集擁有30多年在能源與物流領(lǐng)域積累的優(yōu)勢(shì)資源,在重型卡車、冷藏車、空港設(shè)備等多方面對(duì)新能源有著巨大的需求,并且中集看好珠海銀隆在鈦酸鋰電池和新能源汽車、儲(chǔ)能方面的研發(fā)及生產(chǎn)能力。

對(duì)于入股珠海銀隆,萬(wàn)達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王健林在上述“中國(guó)制造高峰論壇”上發(fā)表講話表示談到兩個(gè)原因:其一,萬(wàn)達(dá)與格力有多年合作,是緊密型的戰(zhàn)略合作伙伴;其二,基于對(duì)董明珠個(gè)人的信任。

王健林表示,投資銀隆是萬(wàn)達(dá)近30年投資制造業(yè)的首單,也是全球的巨投!斑@個(gè)錢也不算太少,也不算太多。它的前途我倒不覺(jué)得是在新能源汽車上,更多是在儲(chǔ)能上。珠海銀隆有兩個(gè)核心,一個(gè)是電動(dòng)汽車,一個(gè)是儲(chǔ)能。如果把儲(chǔ)能技術(shù)商業(yè)化,這個(gè)公司市值就會(huì)翻倍。所以我在這一點(diǎn)上也看到了前景,把儲(chǔ)能技術(shù)真正地做到商業(yè)化,才是我們未來(lái)要做的!蓖踅×种赋。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,在雙方具體合作模式上,萬(wàn)達(dá)或從旗下萬(wàn)達(dá)城停車場(chǎng)的充電樁開(kāi)始。王健林表示,“我們是中國(guó)最大的停車場(chǎng)公司,現(xiàn)在有接近30萬(wàn)的停車位,每年有大概6萬(wàn)到7萬(wàn)的停車位在增加,每一個(gè)萬(wàn)達(dá)城還要配1萬(wàn)到2萬(wàn)個(gè)停車位。現(xiàn)在我們要建新的廣場(chǎng),政府都會(huì)要求我們配建充電樁”。

中集集團(tuán)方面則對(duì)記者表示,雙方的合作首先體現(xiàn)在新能源商用車領(lǐng)域,其中包括新能源客車、卡車、專用車、碼頭內(nèi)拖車等多品類,珠海銀隆為上述新能源車型在電池、電機(jī)、電控等方面適時(shí)為中集提供相應(yīng)產(chǎn)品,中集則適時(shí)為銀隆提供相關(guān)車型生產(chǎn)資質(zhì)、整車制造能力、市場(chǎng)推廣等支持。

李胤輝還透露,接下來(lái)還將與珠海銀隆共同開(kāi)拓電動(dòng)能源市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示,中集集團(tuán)2015年銷售了約8.8萬(wàn)臺(tái)海運(yùn)冷箱,占全球三分之二的份額,同時(shí)銷售了陸運(yùn)冷藏車6000臺(tái),位居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一。后者主要用于城市物流的冷鏈配送、商品配送,但目前國(guó)內(nèi)冷鏈運(yùn)輸仍處于短板,電動(dòng)能源將有廣闊的運(yùn)用前景。

此外,中集集團(tuán)還計(jì)劃將珠海銀隆產(chǎn)品引入旗下“首中投資管理有限公司”在北京等城市建設(shè)的機(jī)場(chǎng)、醫(yī)院等充電樁設(shè)備,該公司是中集與首鋼合作的投資公司。根據(jù)中集集團(tuán)的計(jì)劃,未來(lái)旗下的鋼結(jié)構(gòu)機(jī)械立體停車庫(kù)也將引入充電樁。

“珠海銀隆是做物流車,而中國(guó)汽車行業(yè)中乘用車是監(jiān)管最嚴(yán)格的,一直以來(lái)也是競(jìng)爭(zhēng)最充分的,跟國(guó)際接軌比較近,只有在乘用車領(lǐng)域從事多年的才能生存,而在物流車方面相對(duì)好做,銀隆跟中集、萬(wàn)達(dá)有更多戰(zhàn)略協(xié)同。但我認(rèn)為他們做乘用車的可能性不大,也不容易做好”,一家新能源汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人這樣向記者分析。

此外,記者注意到,江蘇京東邦能投資管理有限公司的股東之一為劉強(qiáng)東,是京東的關(guān)聯(lián)企業(yè)。京東集團(tuán)高級(jí)副總裁熊青云也出席了上述論壇,她表示,京東會(huì)在物流體系中引入新能源車輛,在未來(lái)和銀隆進(jìn)行多維度的合作嘗試,利用銀隆鈦酸鋰技術(shù),協(xié)同研發(fā)更為安全、穩(wěn)定、耐用的物流專用車輛!芭c銀隆公司的合作是京東向新能源領(lǐng)域踏出的第一步,在綠色出行、環(huán)保物流的大潮中,電商絕不會(huì)缺席!


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