漢能7月2日發(fā)布旗下四款全太陽能動力汽車，并宣布未來2-3年內(nèi)將實現(xiàn)量產(chǎn)上市。據(jù)漢能控股集團(tuán)副總裁、太陽能汽車事業(yè)部CEO高衛(wèi)民透露，未來3年內(nèi)，漢能將通過技術(shù)突破以及規(guī)模生產(chǎn)來降低太陽能汽車的成本，漢能的目標(biāo)是打造老百姓買得起的太陽能汽車。

　　與傳統(tǒng)的電動車不同，漢能全太陽能動力直接采用太陽能發(fā)電，擺脫了傳統(tǒng)電動汽車對充電樁的依賴，使汽車中短途“不插電無限行駛”成為可能。據(jù)漢能控股集團(tuán)主席李河君介紹，全太陽能動力汽車以薄膜太陽能電池芯片技術(shù)及組件為基礎(chǔ)，在一定的光照條件下，通過光電轉(zhuǎn)化和儲能系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)等精確控制管理系統(tǒng)。薄膜電池輕薄而柔軟，可應(yīng)用于汽車、無人機(jī)以及服裝等多重載體上，此次發(fā)布的車型正是漢能自主研發(fā)的第二代全太陽能動力汽車。據(jù)了解，目前漢能薄膜電池轉(zhuǎn)化率已經(jīng)達(dá)到全球最高的31.6%。

　　高衛(wèi)民在發(fā)布會現(xiàn)場提供了一組數(shù)據(jù)顯示，此次發(fā)布的新車車身分別集成約3.5-7.5平方米的柔性砷化鎵薄膜電池，在光照5到6個小時的條件下，日均發(fā)電量8至10度，可以驅(qū)動汽車行駛80公里左右，每年行駛2萬公里以上。對于長途出行或者無光照情況下，漢能全太陽能動力汽車配置了可充電的常規(guī)鋰電儲能電池，最大續(xù)航能力達(dá)350公里。

　　實際上，早在兩年前，漢能就已經(jīng)將薄膜發(fā)電技術(shù)植入阿斯頓·馬丁賽車，為其提供空調(diào)系統(tǒng)的電量供應(yīng)。在本次發(fā)布會上，漢能宣布還將與福田汽車聯(lián)合開發(fā)清潔能源巴士。高衛(wèi)民告訴記者，與包括汽車在內(nèi)的其他企業(yè)合作，將有利于薄膜技術(shù)的推廣和規(guī)模量產(chǎn)，從而進(jìn)一步降低太陽能汽車的成本。對于未來生產(chǎn)模式問題，高衛(wèi)民透露：“漢能在自主掌握生產(chǎn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，也會考慮與其他汽車企業(yè)合作代工生產(chǎn)�！�