據(jù)美國《汽車新聞》7月8日?qǐng)?bào)道，歐洲消費(fèi)者組織(BEUC)表示，大眾集團(tuán)對(duì)涉及“柴油門”丑聞的奧迪Q5進(jìn)行技術(shù)修復(fù)后，再次測試尾氣排放量，有害的氮氧化物排放非但沒有減少，反而升高25%。

大眾認(rèn)為對(duì)“柴油門”丑聞涉事的850萬輛車的修復(fù)方案已符合歐盟規(guī)定，無需再向車主賠償。上月，大眾稱德國汽車監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛管理局(KBA)已通過超370萬輛車的技術(shù)解決方案，包括大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西雅特品牌的車型在內(nèi)。

然而，意大利消費(fèi)者保護(hù)組織Altroconsumo對(duì)奧迪Q5的測試中顯示，在拆除汽車上非法作弊軟件裝置后，相比修復(fù)前，氮氧化物有害氣體的排放量高出25%。針對(duì)此消息，大眾并未立即置評(píng)。

歐洲消費(fèi)者組織的負(fù)責(zé)人莫尼克?戈揚(yáng)斯在一份聲明中稱：“對(duì)大眾停用作弊設(shè)備的解決方法并不滿意�！�

大眾此次召回了1.2升、1.6升和2.0升柴油車輛，進(jìn)行軟件更新以及硬件修復(fù)。