編者按：保障消費(fèi)者權(quán)益，是構(gòu)建和諧社會(huì)的重要舉措之一。而“3·15”作為國際消費(fèi)者權(quán)益日，也已發(fā)展成為我國維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的重要節(jié)點(diǎn)。新華汽車以新聞專業(yè)的操作，為汽車消費(fèi)市場秩序的規(guī)范化盡到媒體的責(zé)任。為此，我們推出《3·15我們?cè)谛袆?dòng)——汽車消費(fèi)投訴熱點(diǎn)系列報(bào)道》。

    新華網(wǎng)北京3月11日電（趙延心） 近日，中消協(xié)公布了2015汽車廠家被投訴數(shù)量排行榜，其中，豪華品牌寶馬汽車排在前列，質(zhì)量問題所占比重較大，甚至超過了某些自主品牌。

    詳見下表：

中消協(xié)2015汽車廠家被投訴具體數(shù)據(jù)排行榜（部分）

以上投訴量屬于絕對(duì)數(shù)值。消費(fèi)者應(yīng)結(jié)合不同品牌汽車保有量、不同年份銷量等因素，綜合分析判斷。

    如表所示，寶馬汽車被投訴案件共計(jì)407起，其中因質(zhì)量問題投訴案件138起，所占比率約為34%。

    近日寶馬百年受業(yè)界關(guān)注，在3月7日的慶典活動(dòng)中，寶馬集團(tuán)百年概念車首款作品BMWVISIONNEXT100呈現(xiàn)對(duì)未來“純粹駕駛樂趣”和個(gè)人出行方式的創(chuàng)想與遠(yuǎn)見，眾多車企借著這個(gè)事件，也玩了一把營銷大戰(zhàn)。但是，這與消費(fèi)者貌似無關(guān)。一年一度的3·15晚會(huì)召開在即，截至目前，據(jù)2016年3·15晚會(huì)匯總的投訴結(jié)果顯示，汽車相關(guān)投訴僅次于排名第一的網(wǎng)絡(luò)購物，占到了整個(gè)投訴總量的近20%，在眾多關(guān)于汽車的投訴中，涉及到汽車質(zhì)量的投訴占比最大，其中投訴寶馬汽車存在質(zhì)量問題成為典型案例。

    浙江溫州的蔡先生在2011年3月份購買了華晨寶馬3系轎車，2014年發(fā)現(xiàn)汽車在低速行駛時(shí)，方向盤突然失去助力，難以轉(zhuǎn)向，儀表盤跳出一個(gè)方向盤的故障圖標(biāo)。他十分吃力地把車停到安全的地方，再次啟動(dòng)情況仍然一樣。蔡先生察覺后發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向方向機(jī)助力電子模塊損壞，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)失靈，上網(wǎng)查詢后得知，有一批國產(chǎn)的2010年到2012年生產(chǎn)的3系車型方向轉(zhuǎn)向可能失靈，需要召回。蔡先生立即與寶馬公司取得了聯(lián)系，但是對(duì)方卻稱其車不在召回范圍內(nèi)。

    召回一覽

    汽車質(zhì)量存在問題，通常采取全球或區(qū)域性召回，寶馬汽車僅在2015年頻繁召回旗下車型，消費(fèi)者購車信心遭受打擊。

    2015年4月8日，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司決定自2015年7月8日起，召回部分汽車，共計(jì)26418輛。召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)制造原因，部分批次內(nèi)的電動(dòng)燃油泵零部件的鍍鎳涂層狀況不佳，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生過大的摩擦力，導(dǎo)致油泵工作異常，乃至失效。

    2015年6月10日，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司決定自2015年7月10日起，將2015年1月12日開始實(shí)施的部分國產(chǎn)和進(jìn)口3系、4系及M3汽車召回活動(dòng)的車輛范圍擴(kuò)大，共計(jì)3201輛。召回范圍擴(kuò)大的原因是部分車輛前排右側(cè)座椅安全帶存在制造缺陷。

    2015年7月8日，華晨寶馬汽車有限公司決定自2015年8月10日起，召回2015年3月19日至2015年4月23日期間生產(chǎn)的部分華晨寶馬X1 sDrive18i， X1 xDrive20i及X1 xDrive28i汽車，共計(jì)4335輛。召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，部分批次燃油箱的燃油泵安裝口處發(fā)生變形，導(dǎo)致密封不良，車輛燃油箱可能在加滿燃油后發(fā)生泄漏，存在安全隱患。

    2015年8月31日，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司決定自2016年2月1日起，召回部分汽車，共計(jì)16202輛。召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，車輛在潮濕地區(qū)長時(shí)間使用后，駕駛員側(cè)正面安全氣囊氣體發(fā)生器可能發(fā)生故障，導(dǎo)致氣囊無法正常打開，極端情況下氣體發(fā)生器金屬外殼可能會(huì)撕裂，從而傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

    2015年12月22日，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司決定自2016年2月1日起，召回2002年9月27日至2005年2月8日期間生產(chǎn)的迷你庫珀三門版和迷你庫珀敞篷版汽車，在中國大陸地區(qū)涉及626輛。召回范圍內(nèi)部分車輛的電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在安全隱患。

    結(jié)語

    作為一家以高品質(zhì)著稱的百年車企，因質(zhì)量問題頻繁召回難咎其責(zé)，國內(nèi)消費(fèi)者存在一定的從眾心理，只認(rèn)牌子不認(rèn)質(zhì)量的例子比比皆是。雖然寶馬的地位短時(shí)間內(nèi)憑借著強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢無法被動(dòng)搖，但產(chǎn)品質(zhì)量是根基，未來100年太遠(yuǎn)，寶馬還是先練好質(zhì)量基本功。