樓繼偉是在23日舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上做上述表示的。樓繼偉說(shuō)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步并不晚，但在高端產(chǎn)品和核心技術(shù)方面仍然缺少重大突破，一個(gè)重要原因就是企業(yè)對(duì)政府補(bǔ)貼政策過(guò)度依賴，缺乏十年磨一劍的韌性和創(chuàng)新精神。

　　樓繼偉說(shuō)，消費(fèi)補(bǔ)貼政策初衷是培育初期市場(chǎng)，但長(zhǎng)期執(zhí)行消費(fèi)補(bǔ)貼，企業(yè)容易患上政策依賴癥，緊盯政策去設(shè)定產(chǎn)品，缺乏技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的動(dòng)力和壓力，行業(yè)容易出現(xiàn)低水平盲目擴(kuò)張，形成新的產(chǎn)業(yè)過(guò)剩。

　　財(cái)政部去年已明確，2017年至2018年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，將在2016年基礎(chǔ)上下調(diào)20%，2019年至2020年下降40%，2020年以后補(bǔ)貼政策將退出。

　　“真正有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)無(wú)不是在市場(chǎng)中摸爬滾打成長(zhǎng)壯大的�！睒抢^偉引述特斯拉電動(dòng)車成功經(jīng)驗(yàn)說(shuō)，新能源汽車企業(yè)只有在市場(chǎng)中找準(zhǔn)定位，在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中“九死一生”，才能求得生存和發(fā)展。

　　對(duì)于新能源汽車發(fā)展依然廣泛存在的地方保護(hù)問(wèn)題，樓繼偉說(shuō)，地方保護(hù)導(dǎo)致市場(chǎng)被分割，企業(yè)無(wú)法形成規(guī)模，難以形成競(jìng)爭(zhēng)力，必須破除地方保護(hù)。他透露，有關(guān)方面近期將開(kāi)展專項(xiàng)督查，對(duì)搞地方保護(hù)的地方政府通報(bào)批評(píng)，并扣減有關(guān)財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金。