2015年，國(guó)內(nèi)整體汽車行業(yè)銷量下滑，而上汽大通憑借著產(chǎn)品力、營(yíng)銷力、服務(wù)力等體系力的有力組合，在產(chǎn)品銷量和市場(chǎng)份額都獲得了大幅提升，與此同時(shí)，在產(chǎn)品布局、品牌建設(shè)、海外高端市場(chǎng)上也實(shí)現(xiàn)較大突破。那么，上汽大通依靠什么實(shí)現(xiàn)這樣良好增長(zhǎng)勢(shì)頭?上汽集團(tuán)副總裁、上汽大通汽車有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理藍(lán)青松向中國(guó)商用汽車網(wǎng)記者表示，上汽大通實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的原因首先是了解客戶需求，二是上汽大通愿意積極解決自身發(fā)展中遇到的問(wèn)題;三是主打產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力�？恳陨先�點(diǎn)優(yōu)勢(shì)上汽大通在1-11月以同比74.8%的增速在商用車市場(chǎng)中激流勇進(jìn)。

　　上汽集團(tuán)副總裁、上汽大通汽車有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理藍(lán)青松

　　在國(guó)內(nèi)輕客行業(yè)發(fā)展緩慢、輕客企業(yè)市場(chǎng)份額下降的形勢(shì)下，上汽大通實(shí)現(xiàn)逆市上揚(yáng)，預(yù)計(jì)今年整車銷量超過(guò)3.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67%。其中，V80銷量將超過(guò)2.1萬(wàn)輛，增速達(dá)26%，市場(chǎng)占有率也將達(dá)到16%;G10銷量將達(dá)1.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍，核心目標(biāo)市場(chǎng)占有率將達(dá)14%。銷量增速迅猛。那么，上汽大通依靠什么實(shí)現(xiàn)這樣良好增長(zhǎng)勢(shì)頭?

　　藍(lán)青松認(rèn)為，首先是要知道消費(fèi)者需要什么。目前上汽大通已經(jīng)初步擁有了綜合性的體系能力，所以上汽大通更比較懂客戶的需求。其次，上汽大通在近幾年的發(fā)展中，不斷探索、不斷創(chuàng)新，積極解決自身發(fā)展過(guò)程中所遇到的問(wèn)題。最后靠產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，如今中國(guó)市場(chǎng)乃至全球市場(chǎng)車企之間競(jìng)爭(zhēng)，主要還是依靠產(chǎn)品力的競(jìng)爭(zhēng)。現(xiàn)在，上汽大通主打產(chǎn)品力，其次是產(chǎn)品的性價(jià)比。其實(shí)，上汽大通相比細(xì)分市場(chǎng)中的同級(jí)產(chǎn)品，性價(jià)比較高。這也是我們的一大優(yōu)勢(shì)。

　　經(jīng)銷商滾動(dòng)式發(fā)展 四年實(shí)現(xiàn)20倍增長(zhǎng)

　　從2011年14家經(jīng)銷商發(fā)展到現(xiàn)在，上汽大通已有280多家經(jīng)銷商，是四年前的20倍，那么在經(jīng)銷商建設(shè)渠道方面上汽大通是如何規(guī)劃的?藍(lán)青松坦言，建設(shè)經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)是上汽大通考量的核心業(yè)務(wù)之一，要把經(jīng)銷商隊(duì)伍組織好和建設(shè)好，是有戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)的。上汽大通經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入滾動(dòng)發(fā)展模式，所以根據(jù)市場(chǎng)容量規(guī)模，上汽大通銷售網(wǎng)絡(luò)做了ABC三類網(wǎng)，在國(guó)內(nèi)一線城市做A級(jí)網(wǎng)絡(luò)，B級(jí)網(wǎng)絡(luò)做精品，C級(jí)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模做的小一點(diǎn)，縣級(jí)市容量比較大的，展廳做的好一點(diǎn)，面積可以做小一點(diǎn)，這樣形成各個(gè)層次的網(wǎng)絡(luò)渠道結(jié)構(gòu)，就好像人有主動(dòng)脈以及毛細(xì)血管滲透，當(dāng)然還要繼續(xù)往三四線城市滲透。上汽大通在2017年將會(huì)銷售皮卡和SUV產(chǎn)品，所以現(xiàn)在已經(jīng)在考慮經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)了。SUV產(chǎn)品將更加城市化一點(diǎn)，所以對(duì)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面、內(nèi)容挑戰(zhàn)比較大。而皮卡方面，因?yàn)橛脩籼貏e所以在選擇經(jīng)銷商也是非常特別，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始在做皮卡的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)試點(diǎn)。

　　在海外市場(chǎng)，中國(guó)品牌崛起會(huì)被人稱為中國(guó)威脅論。我們?cè)谥抢�的�?jīng)銷商原來(lái)是代理奔馳品牌，但是銷量增加不明顯，在代理上汽大通品牌之后，市場(chǎng)表現(xiàn)比較好。所以從智利放眼全球汽車市場(chǎng)，原來(lái)都是歐美產(chǎn)品一統(tǒng)天下，70、80年代是日本人來(lái)了，90年代以后韓國(guó)人來(lái)了，現(xiàn)在是中國(guó)人來(lái)了，中國(guó)品牌發(fā)展勢(shì)頭好，就連老牌的奔馳經(jīng)銷商都會(huì)與我們合作。中國(guó)的汽車走出去還是有很大的機(jī)會(huì)的，包括產(chǎn)品、售后服務(wù)等整個(gè)體系實(shí)力是支撐這種發(fā)展的關(guān)鍵。

　　未來(lái)五年上汽大通的創(chuàng)新發(fā)展依靠業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化

　　據(jù)了解，上汽近期計(jì)劃募資的150億，近40億將用于上汽大通的智能化大規(guī)模定制業(yè)務(wù)和新能源業(yè)務(wù)上，使上汽大通新添動(dòng)力引擎，跨界C2B領(lǐng)域再造業(yè)務(wù)流程，以用戶為驅(qū)動(dòng)力，成為跨界寬體輕客、MPV、新能源、房車等多個(gè)領(lǐng)域的綜合性汽車服務(wù)公司。

　　藍(lán)青松表示，領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品是上汽大通保持差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的根本，在寬體輕客領(lǐng)域，上汽大通擁有先進(jìn)技術(shù)，所以響應(yīng)市場(chǎng)速度后推出新產(chǎn)品和新技術(shù)的速度，要比合資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)作快。上汽集團(tuán)強(qiáng)調(diào)“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)”，在新能源領(lǐng)域進(jìn)行了全新的整體布局，計(jì)劃在“十三五”期間，自主品牌新能源產(chǎn)品的銷售占比要占到較大比重，其中，上汽大通新能源產(chǎn)品銷售占比也會(huì)提高。在上汽集團(tuán)的整體新能源戰(zhàn)略布局中，核心技術(shù)是與上汽大通共享的。譬如說(shuō)氫動(dòng)力燃料電池技術(shù)，目前只有上汽集團(tuán)在做這個(gè)業(yè)務(wù)，而我們上汽大通會(huì)在集團(tuán)的支持下很快推出燃料電池車。在這方面，上汽大通還要承擔(dān)更多集團(tuán)戰(zhàn)略，考慮與一些園區(qū)包括政府主導(dǎo)下的園區(qū)合作進(jìn)行小批量的試運(yùn)行，根據(jù)行業(yè)客戶的特點(diǎn)，盡快進(jìn)入到正式大規(guī)模運(yùn)行，面向行業(yè)客戶和私人客戶。

　　如今汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的話題層出不窮，那么上汽大通在未來(lái)發(fā)展中如何實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+的問(wèn)題?藍(lán)青松認(rèn)為，未來(lái)五年里傳統(tǒng)汽車企業(yè)會(huì)有變化，首先是在智能駕駛方面，谷歌在做，蘋果也在做，國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)造車更是多如牛毛;而智能駕駛新能源，是一個(gè)不錯(cuò)的方向。傳統(tǒng)業(yè)務(wù)規(guī)模不斷做大，創(chuàng)新業(yè)務(wù)也要能夠做成大規(guī)模的個(gè)性化定制，與客戶的溝通業(yè)務(wù)要實(shí)現(xiàn)在線化。未來(lái)，設(shè)計(jì)工程師將不再需要通過(guò)經(jīng)銷商，而是直接在現(xiàn)場(chǎng)就可以跟客戶溝通，了解他們的需求。設(shè)計(jì)師大致設(shè)計(jì)好以后，客戶覺(jué)得滿意就可以簽字了，然后我們?cè)龠M(jìn)行生產(chǎn)。其次，未來(lái)，今后所有的業(yè)務(wù)都要數(shù)據(jù)化，現(xiàn)在大通每年有幾十萬(wàn)的目標(biāo)客戶，今后一定會(huì)積累到上百萬(wàn)上千萬(wàn)，所有的業(yè)務(wù)要引流到我們的平臺(tái)上，包括我們和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作，包括線下的合作。而且未來(lái)的數(shù)據(jù)與原來(lái)講信息化時(shí)代講的數(shù)據(jù)是不同的，未來(lái)是結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，包括兩維、圖象、視頻、影音處理，處理些數(shù)據(jù)要有云計(jì)算能力。我們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)+上已經(jīng)走在行業(yè)前列了。上汽大通內(nèi)部的互聯(lián)網(wǎng)+，要形成供應(yīng)鏈、供應(yīng)商能夠支持客戶的個(gè)樣化多元化的選擇的能力。供應(yīng)體系以后會(huì)發(fā)生比較大的變化，現(xiàn)在的供應(yīng)商是我們選的，以后由用戶自己選，我們把車賣了以后，然后再去支付供應(yīng)商貨款，這可以保證不會(huì)有存量的產(chǎn)生。所以未來(lái)五年上汽大通的創(chuàng)新發(fā)展，一定要加強(qiáng)各方面的能力建設(shè)。

　　未來(lái)布局C2B智能化定制業(yè)務(wù) 以房車為切入口

　　在這次商務(wù)年會(huì)前夜，上汽大通還打造了海南大型房車之夜派對(duì)，來(lái)自全國(guó)各地的35輛房車齊聚海南博鰲，其房車規(guī)模數(shù)量之多和產(chǎn)品品類之全，可以說(shuō)創(chuàng)造國(guó)內(nèi)主機(jī)廠舉辦房車派對(duì)的最高記錄。這些包括短軸、長(zhǎng)軸以及加長(zhǎng)軸車型各種規(guī)格的上汽大通房車，品種類別非常豐富，充分體現(xiàn)了上汽大通在房車設(shè)計(jì)、制造以及針對(duì)不同客戶群體需求而定制化的的強(qiáng)大實(shí)力。而其從25萬(wàn)到50萬(wàn)的親民價(jià)格，又讓普通消費(fèi)者觸手可及。大通房車雖然空間巨大，然而消費(fèi)者只要持有C2駕照就能駕駛，這為其成為大眾主流房車品牌打好了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。上汽大通未來(lái)重點(diǎn)布局的C2B智能化大規(guī)模定制業(yè)務(wù)，也將以房車為切入口，以消費(fèi)者需求為中心提供定制化、個(gè)性化、多元化的房車產(chǎn)品。

　　“上汽大通現(xiàn)在可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)房車第一品牌，從2013年開(kāi)始，我們就推出了“新旅程 心享受”的房車系列活動(dòng)，我們認(rèn)為這個(gè)市場(chǎng)是需要培育的。今年，我們?cè)诜寇囀袌?chǎng)的推廣力度加大了，越來(lái)越多的人發(fā)現(xiàn)其實(shí)房車生活離他們并不遠(yuǎn)。在公司內(nèi)部，我們每周末都會(huì)組織員工進(jìn)行短途房車試駕體驗(yàn)，活動(dòng)結(jié)束后給予反饋，我們的員工一定是房車的首批體驗(yàn)者和用戶。目前全國(guó)大概有1000多個(gè)房車營(yíng)地。另外，C2B的業(yè)務(wù)也要以房車為抓手，比如個(gè)性化定制，生命周期管理，還有房車租賃業(yè)務(wù)，甚至買了房車之后也可以委托給我們管理，整個(gè)業(yè)務(wù)鏈都可以逐漸開(kāi)展起來(lái)�！彼{(lán)青松說(shuō)道。

　　2020年上汽大通銷量目標(biāo)達(dá)20萬(wàn)輛 明年目標(biāo)為5萬(wàn)輛

　　2016年，中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展即將進(jìn)入十三五規(guī)劃。在之前上汽大通召開(kāi)的商務(wù)年會(huì)上，上汽大通公布了“十三五”戰(zhàn)略目標(biāo)。到2020年，上汽大通銷量目標(biāo)達(dá)20萬(wàn)輛，其中出口占比超過(guò)20%，新能源車占比超過(guò)20%，成為目標(biāo)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，其中寬體輕客細(xì)分市場(chǎng)目標(biāo)是行業(yè)第一。而2016年銷量目標(biāo)為5萬(wàn)輛。

　　藍(lán)青松表示，基于對(duì)整個(gè)輕客市場(chǎng)的充分考慮，上汽大通把2016年的銷量目標(biāo)定在5萬(wàn)輛。主要原因在以下幾個(gè)方面。首先，我們認(rèn)為新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)良好，從今年銷量來(lái)看，在受制于零部件產(chǎn)能的情況下，上汽大通還是銷售一千多輛新能源車，其中50%以上是物流用車，所以預(yù)計(jì)2016年新能源汽車的銷量將是今年的兩倍，甚至更多。其次，上汽大通經(jīng)過(guò)四五年的海外市場(chǎng)的開(kāi)拓，在一些國(guó)家已經(jīng)成功站穩(wěn)腳跟，而且擴(kuò)大了融資市場(chǎng)份額，未來(lái)上汽大通海外市場(chǎng)能夠擁有超過(guò)13%平均增長(zhǎng)速度。最后就是產(chǎn)品方面，上汽大通成熟車型——V80，通過(guò)這幾年的不斷積累，品牌知名度以及產(chǎn)品的美譽(yù)度每年都在上升，預(yù)計(jì)V80明年銷量超過(guò)3萬(wàn)輛;而雖然今年G10銷售了1.4萬(wàn)輛，但是從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，明年政府的公務(wù)車改革以及其他方面各個(gè)行業(yè)的需求會(huì)有較大的提升。全新G10的上市進(jìn)一步提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。最后就是房車、專用車，預(yù)計(jì)2016年銷售達(dá)2000輛。(中國(guó)商用汽車網(wǎng) 龔磊)