●庫(kù)存高壓致利潤(rùn)大跌，今年倒閉數(shù)量遠(yuǎn)超以往

　　●經(jīng)銷(xiāo)商加速拓展金融類等新業(yè)務(wù)，尋求抱團(tuán)取暖

　　今年，我國(guó)北方遭遇了少見(jiàn)的寒冬，而對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商而言，這個(gè)冬天更是尤其蕭瑟。近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)顯示，今年11月經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為61.8%，相比10月份再度攀升7.7個(gè)百分點(diǎn)，仍處于警戒線以上。

　　“情況嚴(yán)峻得超乎你們的想象�！饼嫶笃�車(chē)董事長(zhǎng)龐慶華在接受媒體采訪時(shí)發(fā)出如此感嘆，也一語(yǔ)道破了今年汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存境況之艱難。

　　1 經(jīng)銷(xiāo)商陷大面積虧損

　　“現(xiàn)在可以說(shuō)僅有三成經(jīng)銷(xiāo)商盈利”

　　“幾乎每家4S店都面臨庫(kù)存大、車(chē)難賣(mài)的困境。”一位小型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，與去年同期相比，其所在經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)今年的利潤(rùn)至少下降了30%。“一方面新車(chē)銷(xiāo)售賠錢(qián)，另一方面隨著售后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，客戶也在不斷流失�！痹撠�(fù)責(zé)人告訴記者，如今在北京市場(chǎng)，至少是開(kāi)業(yè)3年以上的老店，才能依靠售后生存，而沒(méi)有保有客戶資源的新店，只能苦苦支撐。

　　另?yè)?jù)一位合資品牌4S店總經(jīng)理透露，該店從今年3月至今，庫(kù)存積壓已經(jīng)約有500輛。為了減輕庫(kù)存壓力，只能選擇降價(jià)促銷(xiāo)，以防止資金鏈斷裂。“盡管廠家不允許，但有的新車(chē)一上市便開(kāi)始大幅優(yōu)惠，可即使這樣，也難賣(mài)得動(dòng)�！边@位總經(jīng)理稱。今年4月以來(lái)不斷有車(chē)企宣布“官降”，以官方降價(jià)的形式吸引消費(fèi)者，撬動(dòng)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但事實(shí)上，在終端銷(xiāo)售市場(chǎng)，車(chē)型售價(jià)早已低于“官降”后的廠商指導(dǎo)價(jià)。困境之下，很多4S店都陷入虧損。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊曾坦言，2010年前有七成經(jīng)銷(xiāo)商盈利，而目前則僅有三成。

　　值得注意的是，豪華車(chē)品牌也開(kāi)始進(jìn)入大面積的虧損。“幾大豪華車(chē)中，奔馳今年增長(zhǎng)最多，但經(jīng)銷(xiāo)商也是虧錢(qián)的。”一位經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)高層告訴記者。

　　與此同時(shí)，今年以來(lái)，經(jīng)銷(xiāo)商跑路、企業(yè)倒閉現(xiàn)象也頻繁出現(xiàn)，并在數(shù)量上遠(yuǎn)超以往。今年3月，國(guó)內(nèi)第一家在美國(guó)上市的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)聯(lián)拓集團(tuán)出現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)不靈，多家4S店陷入半停業(yè)狀態(tài)。而建店12年，擁有16家子公司的河南涌鑫集團(tuán)老板則在今年4月跑路，造成大量客戶無(wú)法提車(chē)，4S店員工無(wú)法領(lǐng)取工資�！斑@只是開(kāi)始，當(dāng)整車(chē)廠的利潤(rùn)受到影響之時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)出現(xiàn)更大面積的倒閉�！比珖�(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)朱孔源表示。

　　“當(dāng)整車(chē)廠的利潤(rùn)受到影響時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)出現(xiàn)更大面積的倒閉。”

　　——全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)朱孔源

　　2 壓倒駱駝的稻草叫“庫(kù)存”

　　“廠家對(duì)市場(chǎng)的判斷并不足夠科學(xué)”

　　“盲目樂(lè)觀”致庫(kù)存高壓

　　經(jīng)銷(xiāo)商的生存狀況之所以日益嚴(yán)峻，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，供需失衡所造成的庫(kù)存高壓，是經(jīng)銷(xiāo)商深陷寒冬的主要原因之一�！伴L(zhǎng)久以來(lái)，主機(jī)廠都采用‘以產(chǎn)定銷(xiāo)’的方式來(lái)設(shè)定下一年的銷(xiāo)量目標(biāo)，以及經(jīng)銷(xiāo)商的任務(wù)量，而不是根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行規(guī)劃。”一位不愿意透露姓名的汽車(chē)行業(yè)分析師表示，由此帶來(lái)的是車(chē)企銷(xiāo)量的“虛高”，以及經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存、資金壓力，還有二者不斷激化的矛盾。

　　“現(xiàn)在是好品牌、好車(chē)真的出來(lái)了，也真值，就是賺不到錢(qián)，原因就是供需矛盾太嚴(yán)重了�！饼嫅c華直言，廠家對(duì)市場(chǎng)的判斷并不足夠科學(xué)，想象中的市場(chǎng)會(huì)造成大量的車(chē)輛傾銷(xiāo)，甚至倒掛賣(mài)車(chē)�！霸诮鼉赡甑母咚僭鲩L(zhǎng)后，生產(chǎn)商對(duì)市場(chǎng)盲目樂(lè)觀，向經(jīng)銷(xiāo)商大量壓庫(kù)，造成經(jīng)銷(xiāo)商巨額資金積壓。經(jīng)銷(xiāo)商為保證資金鏈不斷，只有虧本賣(mài)車(chē)�！币晃蝗障灯放平�(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，如今需要“價(jià)格倒掛”才能賣(mài)出去的車(chē)型越來(lái)越多，所打折扣“甚至超出了可獲得的廠家返點(diǎn)”。

　　眾所周知，庫(kù)存壓力幾乎可以決定一家4S店的生死。由于建店成本高企，很多經(jīng)銷(xiāo)商都靠借貸度日，一旦庫(kù)存積壓，資金無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，巨額虧損便隨之產(chǎn)生。

　　來(lái)自中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，經(jīng)銷(xiāo)商的非合理庫(kù)存已經(jīng)接近1000億元。而到今年11月，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為61.8%，比上月上升了7.7個(gè)百分點(diǎn)，仍處于警戒線以上�！氨驹聨�(kù)存預(yù)警指數(shù)的大幅攀升與市場(chǎng)需求指數(shù)大幅下降有直接關(guān)系�！敝袊�(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅表示。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的調(diào)查顯示，今年11月市場(chǎng)總需求指數(shù)為43.9%，環(huán)比下降了11.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　廠商、車(chē)商處境冷熱不均

　　經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)水平的大幅下滑也隨之而來(lái)。今年目前的財(cái)報(bào)顯示，上市經(jīng)銷(xiāo)商總體仍呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。今年前三季度，廣匯汽車(chē)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)12.4億元，但相比上年同期的13.7億元，仍下降了9.33%。在上半年出現(xiàn)短暫增長(zhǎng)的國(guó)機(jī)汽車(chē)也后勁不足，前三季度業(yè)績(jī)較上年同期下滑11.57%；龐大集團(tuán)業(yè)績(jī)同比降幅從6.32%擴(kuò)大至38.69%。

　　鑒于此，亞夏汽車(chē)一口氣關(guān)停了6家虧損4S店。龐大集團(tuán)也相繼關(guān)�；虺鍪哿瞬糠诌B續(xù)虧損且沒(méi)有發(fā)展前途的公司、門(mén)店。

　　但與之形成鮮明對(duì)比的是，今年前三季度，多數(shù)上市整車(chē)車(chē)企業(yè)績(jī)喜人，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)增加�！耙焕湟粺崆∏》从吵鲈谄�車(chē)產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)生產(chǎn)服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，也就是汽車(chē)生產(chǎn)端和銷(xiāo)售端利益分配的不均等性和不公平性。”全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理王冀如是表示。

　　“我希望明年廠家對(duì)自己的產(chǎn)品要收縮，要適可而止�！饼嫅c華表示，希望2016年廠家的計(jì)劃更加理智，不要等中途再去修改。

　　“一冷一熱反映出汽車(chē)生產(chǎn)端和銷(xiāo)售端利益分配的不均等和不公平�！�

　　——全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理王冀

　　3 轉(zhuǎn)型是第一關(guān)鍵詞

　　“大家都不得不摸著石頭過(guò)河”

　　向輕資產(chǎn)過(guò)渡

　　“現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商大部分的精力都在研究如何能活下來(lái)，都在做一件事，轉(zhuǎn)型�！饼嫅c華稱，面對(duì)這樣的局面，如果不轉(zhuǎn)型，就沒(méi)有活路，所以大家都走上了“摸著石頭過(guò)河”的轉(zhuǎn)型嘗試�！皼](méi)辦法像以前一樣靠賣(mài)車(chē)掙錢(qián)了，原來(lái)賣(mài)一輛車(chē)能賺一兩萬(wàn)、三五萬(wàn)，現(xiàn)在不賠錢(qián)就行了�！币晃坏孪灯放平�(jīng)銷(xiāo)商表示，利潤(rùn)要靠增值服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，例如汽車(chē)金融、保險(xiǎn)、精品、二手車(chē)等�！翱梢哉f(shuō)現(xiàn)在所有的4S店都在轉(zhuǎn)型，誰(shuí)不轉(zhuǎn)型都活不了�！�

　　北京一家經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的負(fù)責(zé)人表示，盡管經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)無(wú)論銷(xiāo)量還是規(guī)模都足夠大，但缺少自己的品牌。如今，面對(duì)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型需求，經(jīng)銷(xiāo)商也開(kāi)始謀劃如何推出個(gè)性化服務(wù)，如金融、保險(xiǎn)、汽車(chē)美容等，逐步樹(shù)立自己的品牌。

　　同時(shí)，越來(lái)越多的經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始積極開(kāi)拓利潤(rùn)渠道。據(jù)了解，亞夏汽車(chē)關(guān)停部分虧損子公司的原因之一就是為了向輕資產(chǎn)轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型之后的發(fā)展重點(diǎn)是汽車(chē)金融、汽車(chē)保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)。國(guó)機(jī)汽車(chē)則在2015年啟動(dòng)了非公開(kāi)發(fā)行股票募集資金項(xiàng)目，計(jì)劃融資32億元。根據(jù)預(yù)案，除償還銀行貸款的9.5億元外，該募集資金將有15億元投入汽車(chē)融資租賃，5億元投入汽車(chē)租賃，另外2億元分別投入高性能汽車(chē)配件和服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)拓展，以及福特汽車(chē)進(jìn)口配套系統(tǒng)建設(shè)等方面。

　　此外，不少經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)也紛紛涉足平行進(jìn)口車(chē)項(xiàng)目。而為了迎接新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售高峰，龐大集團(tuán)將在五方橋汽車(chē)園調(diào)整部分品牌，打造新能源汽車(chē)一條街。

　　不過(guò)，經(jīng)銷(xiāo)商的轉(zhuǎn)型之路似乎也很艱難。前不久，亞夏汽車(chē)公布了三季度業(yè)績(jī)預(yù)告修正公告，稱由于融資租賃業(yè)務(wù)開(kāi)展未達(dá)預(yù)期等原因，將此前預(yù)計(jì)的前三季度業(yè)績(jī)由800萬(wàn)-1090萬(wàn)元下調(diào)至350萬(wàn)-600萬(wàn)元。

　　加速資源整合

　　另一方面，抱團(tuán)取暖也成為眾多經(jīng)銷(xiāo)商抵御寒冬的法寶。

　　今年，寶馬、捷豹路虎等成立了經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合會(huì)，以尋求辦法渡過(guò)難關(guān)。而面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的互聯(lián)網(wǎng)+浪潮，以及多股資本力量對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，全國(guó)近40家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商簽署了依托“汽車(chē)街”平臺(tái)搭建汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商電商平臺(tái)的戰(zhàn)略合作協(xié)議，參加簽約的企業(yè)幾乎涉及中國(guó)過(guò)半數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)。

　　與此同時(shí)，變革之下，經(jīng)銷(xiāo)商的兼并重組之勢(shì)也在加劇。近日，廣匯汽車(chē)發(fā)布公告稱，擬收購(gòu)寶信汽車(chē)不超過(guò)75%的股份。資料顯示，在2014年中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商百?gòu)?qiáng)榜排名中，廣匯和寶信汽車(chē)位列榜單第2和第6，營(yíng)業(yè)額分別為863.56億元和362.84億元，二者此舉被業(yè)內(nèi)看作是經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。一旦此次并購(gòu)成功，廣匯汽車(chē)將成為業(yè)內(nèi)第一家營(yíng)業(yè)額超過(guò)千億的大經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)。廣匯汽車(chē)表示，此次交易完成后，公司將獲得在高端乘用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)品牌方面的良好資源，有助于公司進(jìn)一步優(yōu)化品牌結(jié)構(gòu)和完善網(wǎng)絡(luò)布局。

　　而這也被部分業(yè)內(nèi)人士看作是另一種抱團(tuán)取暖的方式。

　　“可以說(shuō)現(xiàn)在所有的4S店都在轉(zhuǎn)型，誰(shuí)不轉(zhuǎn)型都活不了�！�