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新能源汽車“騙補(bǔ)”企業(yè)罰單開(kāi)出 補(bǔ)貼新政可期

2016-12-21 10:18| 發(fā)布者: 解剛| 查看: 817| 評(píng)論: 0|來(lái)自: 新華網(wǎng)

  昨日,工信部公布對(duì)新能源汽車“騙補(bǔ)”企業(yè)的處罰,其中情節(jié)最為嚴(yán)重的蘇州吉姆西客車制造有限公司被“取消整車生產(chǎn)資質(zhì)”。業(yè)內(nèi)人士將此視為新能源汽車補(bǔ)貼新政將出爐的前兆。

  我國(guó)自2009年起對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用予以補(bǔ)助,截至2015年底,中央財(cái)政累計(jì)安排補(bǔ)助資金334.35億元。期間,有個(gè)別企業(yè)違反相關(guān)法律法規(guī)騙取和違規(guī)謀取財(cái)政補(bǔ)貼,嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)秩序。為整飭市場(chǎng)秩序,2016年初,工信部、財(cái)政部等四部委聯(lián)合開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施情況及財(cái)政資金使用管理情況專項(xiàng)核查。9月初,財(cái)政部將部分嚴(yán)重“騙補(bǔ)”的典型案例向社會(huì)公開(kāi)曝光。

  昨日,工信部公示了行政處罰決定。其中,“騙補(bǔ)”情節(jié)最嚴(yán)重的是吉姆西公司,其因虛假申報(bào)2015年銷售新能源汽車1131輛,涉及中央財(cái)政補(bǔ)助資金26156萬(wàn)元,工信部給予“取消整車生產(chǎn)資質(zhì)”的處罰。此外,工信部對(duì)涉及“有牌無(wú)車”的金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司等4家企業(yè)給予“責(zé)令停止生產(chǎn)銷售問(wèn)題車型、暫停新能源汽車推薦目錄申報(bào)資質(zhì)、責(zé)令進(jìn)行為期6個(gè)月整改”等處罰措施。與此同時(shí),相關(guān)企業(yè)所在地方政府根據(jù)核查結(jié)果啟動(dòng)了法律程序。

  多家上市公司的新能源汽車業(yè)務(wù)被波及,包括金龍汽車、京威股份等。工信部的處罰顯示,金龍汽車的控股子公司金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司(簡(jiǎn)稱“蘇州金龍”)2015年多申報(bào)中央財(cái)政補(bǔ)助資金5.19億元,財(cái)政部將追回其2015年中央財(cái)政預(yù)撥資金5.19億元,并擬對(duì)其做出按違規(guī)問(wèn)題金額的50%處以2.60億元罰款的行政處罰,同時(shí)從2016年起取消蘇州金龍中央財(cái)政補(bǔ)助資格,何時(shí)恢復(fù)將視其整改情況并按程序重新予以審批。

  在公布處罰決定后,業(yè)內(nèi)普遍期望新能源汽車補(bǔ)貼新政策將出臺(tái)。工信部在公布處罰決定的同時(shí),還就規(guī)范新能源汽車補(bǔ)貼提出下一步舉措。如,新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼資金由事前撥付改為事后清算;新能源汽車補(bǔ)貼新政中將適當(dāng)調(diào)整客車和專用車補(bǔ)貼方法,設(shè)置相關(guān)技術(shù)門檻,鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步,設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限,防止出現(xiàn)地方配套補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高現(xiàn)象;適當(dāng)提高推薦車型目錄,建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。

  此外,工信部近日將公布修訂后的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》,從企業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力、售后服務(wù)能力和產(chǎn)品技術(shù)性能、質(zhì)量保證能力等方面提高準(zhǔn)入門檻。

  在多次的新能源汽車補(bǔ)貼新政吹風(fēng)會(huì)上,工信部、財(cái)政部高層均表示,將進(jìn)一步完善財(cái)政補(bǔ)貼政策,改進(jìn)補(bǔ)貼資金撥付方式,提高企業(yè)準(zhǔn)入門檻,建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制,以扶優(yōu)扶強(qiáng)。

  在業(yè)界看來(lái),主管部門通過(guò)提高門檻、獎(jiǎng)懲并行,倒逼新能源汽車企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,更有利于中國(guó)新能源汽車的長(zhǎng)期發(fā)展。“我們的補(bǔ)貼是直接給錢,國(guó)外更多的是退稅,讓政策落到個(gè)人頭上而非企業(yè)頭上,我們也可以借鑒這種方法!敝袊(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董楊建議,一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變化非?,政策的動(dòng)態(tài)調(diào)整也應(yīng)更加及時(shí)。


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