站穩(wěn)10萬(wàn)輛年銷門檻之后，東風(fēng)風(fēng)神完成了今年的銷售目標(biāo)，而以低價(jià)優(yōu)勢(shì)獲取銷量增長(zhǎng)的模式也為其帶來(lái)利潤(rùn)的難題。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自主品牌的成本優(yōu)勢(shì)是犧牲盈利獲得的，只有不斷擴(kuò)大規(guī)模，實(shí)現(xiàn)品牌與產(chǎn)品向上，才有能力抵抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

　　繼2015年首次邁過(guò)10萬(wàn)輛銷量大關(guān)后，東風(fēng)風(fēng)神今年提前一個(gè)月完成上調(diào)后的年度銷量目標(biāo)，前11個(gè)月同比增幅高達(dá)45.7%。東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理李春榮日前在東風(fēng)AX5上市會(huì)上再次透露了今年的新目標(biāo)，2016年要實(shí)現(xiàn)14.8萬(wàn)輛的目標(biāo)，這也是東風(fēng)風(fēng)神今年第二次提升年度目標(biāo)。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-10月，東風(fēng)風(fēng)神SUV產(chǎn)品累計(jì)銷售為80022輛，同比增長(zhǎng)46.2%。雖然SUV產(chǎn)品占比高達(dá)60%左右，但東風(fēng)風(fēng)神的轎車產(chǎn)品也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，今年1-10月轎車?yán)塾?jì)銷售為39156輛，同比增長(zhǎng)42.9%�？梢哉f(shuō)東風(fēng)風(fēng)神旗下轎車以及SUV兩大產(chǎn)品線并未復(fù)制自主品牌陣營(yíng)中嚴(yán)重依賴SUV生存的局面。

　　不過(guò)，按照計(jì)劃，東風(fēng)風(fēng)神將在2018年實(shí)現(xiàn)盈利。這也意味著東風(fēng)風(fēng)神不僅計(jì)劃將年銷量提升至20萬(wàn)輛，而且在成本優(yōu)勢(shì)上也要趕超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，為其利潤(rùn)率提高做好鋪墊。

　　在東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理、黨委常委劉衛(wèi)東看來(lái)，絕對(duì)銷量并不大的東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品質(zhì)量與售價(jià)要好于大多數(shù)自主品牌，僅以東風(fēng)風(fēng)神主銷車型風(fēng)神AX7為例，已經(jīng)上市三年、售價(jià)略高的風(fēng)神AX7近日剛獲得J.D.Power 2016年中國(guó)汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究（APEAL）自主中型SUV最高分，超過(guò)哈弗H6、長(zhǎng)安CS75等主流自主品牌。

　　實(shí)際上，為實(shí)現(xiàn)銷量的提升，東風(fēng)風(fēng)神將其產(chǎn)品定位于年輕化，并制定了年輕化戰(zhàn)略，在產(chǎn)品、傳播和營(yíng)銷上進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)年輕化目標(biāo)。

　　11月30日上市的AX5新車定位緊湊級(jí)SUV，此次共推出搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的7款車型，官方指導(dǎo)價(jià)8.97萬(wàn)-12.87萬(wàn)元。盡管價(jià)格上在同級(jí)車型中并不具備優(yōu)勢(shì)，但在配置上卻遠(yuǎn)超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手�！捌穬r(jià)比”已經(jīng)成為自主品牌品牌向上的新利器。

　　與此同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神將在五個(gè)方面全面沖擊中國(guó)品牌主力軍，包括SUV、轎車、新能源、出口和高端車型。產(chǎn)品完成“363”布局，即3款轎車：2款C級(jí)轎車、1款D-級(jí)轎車；6款SUV：1款小型、2款緊湊型、2款中型、1款中大型；3款形象產(chǎn)品：1款D+三廂轎車、1款大型越野SUV、1款中高端MPV。

　　值得關(guān)注的是，加速自主品牌布局長(zhǎng)三角，既是東風(fēng)優(yōu)化產(chǎn)能，以保持并擴(kuò)大市場(chǎng)領(lǐng)先地位的一大舉措，也是東風(fēng)踐行供給側(cè)改革，擴(kuò)大品牌自主化，履行國(guó)有企業(yè)社會(huì)責(zé)任的重要部署。在日前發(fā)布的社會(huì)責(zé)任“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃——“潤(rùn)”計(jì)劃2.0中，東風(fēng)提出，到2020年，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷560萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率從現(xiàn)在的16%提升至18%，經(jīng)營(yíng)效益持續(xù)改善。

　　“十年前，自主品牌可能都集中在中部和西部，那里的市場(chǎng)消費(fèi)很活躍。接下來(lái)自主品牌的突破點(diǎn)在哪里？”李春榮表示，東部市場(chǎng)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)片區(qū)，在市場(chǎng)容量和消費(fèi)潛力方面擁有巨大潛力，“經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，東風(fēng)確定要以常州為據(jù)點(diǎn)，向東部的海岸線市場(chǎng)進(jìn)軍，用密集的產(chǎn)品投放滿足當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者需求�！�