由于經(jīng)銷商不滿奧迪與上汽集團即將合作組建合資公司，以拒絕提車、聯(lián)合漲價的方式聯(lián)手反抗，并要求奧迪方面在12月1日前給出明確答復。上周三，現(xiàn)有奧迪經(jīng)銷商的“逼宮”之舉取得了階段性的“勝利”。11月30日，一份奧迪中國總經(jīng)理魏永新簽署的發(fā)送給中國汽車流通協(xié)會的文件曝光。在這份文件中，奧迪中國表示，“上汽奧迪”項目宣布正式被暫停。

　　拒絕提車,聯(lián)合漲價

　　今年10月底，有關奧迪與上汽大眾將要合資的傳聞被爆出。11月14日，上汽集團發(fā)布正式公告，官方發(fā)聲確認了將與奧迪展開合作。而隨著這一傳聞的落實，也直接引爆了現(xiàn)有奧迪經(jīng)銷商的怒火。

　　11月21日，奧迪股份公司、奧迪（中國）企業(yè)管理有限公司、一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部與中國汽車流通協(xié)會奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會（籌）、奧迪經(jīng)銷商投資人等相關代表在佛山市召開會議，就奧迪與上汽集團探討合作一事對奧迪經(jīng)銷商權益的影響和解決方案進行了商討。

　　此次會議上，奧迪經(jīng)銷商投資人代表提出以下三點訴求：1、12月1日前，奧迪對于如何保障奧迪經(jīng)銷商權益做出明確的、令人滿意的答復，否則，奧迪經(jīng)銷商將停止從廠家提車。2、如果12月1日前未能得到明確的、令人滿意的答復，奧迪經(jīng)銷商將組織召開中外記者會，將奧迪與經(jīng)銷商的矛盾公之于眾，并保留訴訟的權利。3、由于近兩年來大量擴建銷售網(wǎng)點，導致經(jīng)銷商大面積虧損，奧迪銷售事業(yè)部應該賠償經(jīng)銷商的損失。

　　而隨著12月1日截止日期的臨近，部分奧迪經(jīng)銷商已做好停止提貨的準備。另據(jù)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，已有經(jīng)銷商宣布提高奧迪車型售價，并在社交平臺發(fā)聲稱：“因特殊原因，12月1日起，奧迪全線產(chǎn)品價格上漲2%至3%，不是一家店行為（是全國所有奧迪4S店的普遍行為，以減少虧損）。給您帶來不便，請您諒解！”針對這一行為，有經(jīng)銷商坦承確實已開始小幅上調(diào)售價，也有部分經(jīng)銷商選擇觀望。

　　項目明年3月前再啟動

　　11月30日，一份奧迪中國總經(jīng)理魏永新簽署的發(fā)送給中國汽車流通協(xié)會的文件曝光。在這份文件中，奧迪中國表示，“上汽奧迪”項目被宣布正式被暫停。文件中稱，在11月21日佛山溝通會的基礎上，幾方在經(jīng)銷商的三個主要訴求方面達成共識：1、確保奧迪經(jīng)銷商網(wǎng)絡現(xiàn)有和未來的競爭力和盈利能力。2、提高奧迪銷售事業(yè)部區(qū)域銷售網(wǎng)絡經(jīng)營管理能力。3、奧迪和上汽合作計劃的后續(xù)步驟。

　　文件還顯示，經(jīng)一汽集團同意，一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明和副總經(jīng)理荊青春已經(jīng)開始組織商談團隊處理議題1和2。至于議題3，鑒于現(xiàn)有奧迪經(jīng)銷商就奧迪與上汽集團合作未達成共識，奧迪同意暫停與上汽集團關于銷售和網(wǎng)絡的談判。在現(xiàn)有的經(jīng)銷商網(wǎng)絡有長期和穩(wěn)定的盈利情況下，并與經(jīng)銷商聯(lián)會達成共識后，再與上汽集團進行下一步的談判。

　　但是這顯然不意味著“終止”上汽奧迪項目。奧迪中國表示，在2017年3月之前，奧迪、上汽集團、現(xiàn)有奧迪經(jīng)銷商聯(lián)合會將再啟動商談。而“如果有需要”，一汽集團也將被邀請參與。但在業(yè)內(nèi)人士看來，奧迪此番表態(tài)只是“緩兵之計”。

　　另據(jù)媒體報道，此前保持沉默的上汽集團也在12月1日首次發(fā)聲，上汽集團董事長陳虹在當天下午的股東大會上表示：“關于上汽和奧迪合作，炒作得厲害。但沒什么大不了，不會有什么變化，合作具體細節(jié)和內(nèi)容還在磋商中，合適時會對外公布。1985年，上汽最早引進大眾品牌，組建了合資公司上海大眾（上汽大眾的前身）。1991年，一汽和大眾合作。大眾花落兩家，已經(jīng)司空見慣。沒出什么事。奧迪和兩家合作，如果各方面關系處理得好，應該不會有什么問題�！�