在新能源車整車及相關(guān)零部件領(lǐng)域開展全方位合作，合作將涉及產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及出行方案等方面。

　　大眾汽車集團(tuán)正在制定一個布局廣泛的計劃：在未來十年，推出超過30款純電動車型。電動汽車已成為大眾汽車的發(fā)展方向。

　　昨天，大眾汽車集團(tuán)與安徽江淮汽車股份有限公司(以下簡稱江淮汽車)在德國沃爾夫斯堡簽署諒解備忘錄，確定雙方將展開進(jìn)一步商談，以期在聯(lián)合開發(fā)中國新能源汽車市場領(lǐng)域達(dá)成長期戰(zhàn)略性合作。

　　根據(jù)該諒解備忘錄，雙方將以新能源汽車產(chǎn)品為基礎(chǔ)，就成立一家新的合資企業(yè)的前景和可行性進(jìn)行評估。在新能源車整車及相關(guān)零部件領(lǐng)域開展全方位合作，合作將涉及產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及出行方案等方面。雙方致力于促進(jìn)節(jié)能減排，推動零排放汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　目前，大眾汽車在中國擁有一汽-大眾、上汽大眾兩家合資乘用車車企。按照中國汽車產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，外資車企只能與兩家國內(nèi)汽車公司進(jìn)行合資。但電動汽車不在這一政策限定范圍之內(nèi)。此前，戴姆勒繼北京奔馳汽車有限公司和福建奔馳汽車工業(yè)有限公司兩家合資公司后，又在中國成立了第三家合資公司：深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，專注電動汽車。因此，江淮和大眾也可據(jù)此在華成立新能源汽車公司。而在中外汽車企業(yè)蜂擁涌入新能源汽車領(lǐng)域時，大眾與江淮的合作，既有大勢所趨，又符合各自切身利益的需求。

　　中國已成其最大市場的大眾汽車集團(tuán)，在其“2025戰(zhàn)略”中明確表示，大眾汽車集團(tuán)正在加大投入，致力于在世界范圍推動移動出行方式的可持續(xù)發(fā)展。大眾汽車集團(tuán)正在制定一個布局廣泛的計劃：在未來十年，推出超過30款純電動車型。電動汽車已成為大眾汽車的發(fā)展方向。

　　而安徽江淮汽車是目前中國唯一一家未合資的主流汽車廠商。與大眾汽車集團(tuán)一樣，江淮也推出了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。預(yù)計到2025年，江淮新能源汽車總產(chǎn)銷量將占江汽總產(chǎn)銷量的30%以上，從而形成新能源汽車、傳統(tǒng)乘用車、商用車三足鼎立的格局。事實上，江淮的新能源汽車市場表現(xiàn)相當(dāng)不錯。2015年，江淮新能源汽車全年累計銷量為10521輛，較2014年同比增長338%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，江淮汽車新能源銷量約為9200余輛，位列第五位。